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/ Tunnels & Bridges - last call before Brexit
Endlich wieder im Tour-Rhythmus und am Sattel.
Ich hab mir diesmal viel vorgenommen und starte recht früh in LE CREUSOT. Meine Route führt mich durch den südlichen Teil des beeindruckenden Naturparks Morvan. Das ist auch der Grund, warum ich den Loire-Radweg von LE CREUSOT aus ansteuere, sonst hätte ich gestern mit dem TER bereits schön gemütlich nach Nevers weiterfahren können. Aber wer will das schon einfach?
Dieser Teil des Bourgogne zeigt sich bezüglich des Wetters gleich mal von seiner besten Seite. Ab späterem Mittag spiele ich dann mit ein paar Gewitterfronten Fangen. Aber sie erwischen mich nicht. Die Strecke verlangt mir extrem viel ab. Hügellandschaft. Es geht bergauf, bergab, bergauf, bergab... Kein Wunder, dass ich in dem neu gestarteten Track sofort 1.200 Höhenmeter gesammelt habe. Ich bin erledigt. In den ersten Tagen dieser Tour wäre ich an der heutigen Strecke wohl verzweifelt. Mittlerweile habe ich mich aber an das schwere Gepäck gewöhnt und schaffe selbst die bucklige Welt des Burgund.
Ich hab mir diesmal viel vorgenommen und starte recht früh in LE CREUSOT. Meine Route führt mich durch den südlichen Teil des beeindruckenden Naturparks Morvan. Das ist auch der Grund, warum ich den Loire-Radweg von LE CREUSOT aus ansteuere, sonst hätte ich gestern mit dem TER bereits schön gemütlich nach Nevers weiterfahren können. Aber wer will das schon einfach?
Dieser Teil des Bourgogne zeigt sich bezüglich des Wetters gleich mal von seiner besten Seite. Ab späterem Mittag spiele ich dann mit ein paar Gewitterfronten Fangen. Aber sie erwischen mich nicht. Die Strecke verlangt mir extrem viel ab. Hügellandschaft. Es geht bergauf, bergab, bergauf, bergab... Kein Wunder, dass ich in dem neu gestarteten Track sofort 1.200 Höhenmeter gesammelt habe. Ich bin erledigt. In den ersten Tagen dieser Tour wäre ich an der heutigen Strecke wohl verzweifelt. Mittlerweile habe ich mich aber an das schwere Gepäck gewöhnt und schaffe selbst die bucklige Welt des Burgund.